Le moto

Siamo partiti con due Yamaha XT600 (anno di fabbricazione 2000)

XT600

Abbiamo eseguito le seguenti modifiche:

Portapacchi anteriore (fabbricazione propria)
Portapacchi posteriore (fabbricazione propria)
1 borsa metallica laterale con portatanica (eBay)
1 borsa metallica laterale + 2 superiori della Zarges
1 presa-accendino per alimentare il rasoio elettrico e il lettore MP3

Avevamo ordinato dei serbatoi piú grandi, ma nonostante un’attesa di 2 mesi non li abbiamo ricevuti. Cosí ci aiutiamo ognuno di noi due con 3 taniche extra (per ulteriori 20l). Pneumatici: Metzler Kangoo.

I seguenti lavori di revisione/riparazione sono state necessarie fino adesso:

km percorsi	XT600(Lo)	XT600(Mo)
3500	Relais d’accensione difettoso, montaggio di un nuovo
3600	Partenza della LoMo-Expedition
5000	Nuovo pneumatico posteriore: cambio da Dunlop TrialMax in Metzler Kangoo
5700		Relais d’accensione difettoso, da adesso in poi è sempre necessario cortocircuitare i contatti del relais d’accensione per poter partire
6800	Revisione: Cambio dell’olio, pulizia dei filtri dell’aria, controllo del carburatore, delle valvole e dei freni
10300	Chiodo nel pneumatico, la camera d’aria completamente lacerata, montaggio di una nuova camera d’aria
12500		Cambio delle paglie del freno della ruota posteriore
15900	Revisione: Cambio dell’olio e dei filtri, cambio dei filtri dell’aria, carburatore, controllo dei freni, messa a punto delle valvole
17000	Nello scorrere catena piegata e spezzata, montaggio di una nuova catena
18500	Valvola del pneumatico saltata, buco nel pneumatico; dopo aver provato due volte con delle toppe, cambio della camera d’aria, nuovo pneumatico posteriore
21300	Cambio della ruota dentata anteriore del sistema di trasmissione	Cambio del sistema di trasmissione
22000	Cambio delle paglie del freno della ruota anteriore
25500	Revisione: Cambio dell’olio, messa a punto delle valvole
25500		Cambio dei filtri dell’aria e delle paglie dei freni della ruota (ant. e post.), controllo della „tecnologia di partenza“ russa
25600		Cambio del pneumatico posteriore
26000		Cambio delle paglie del freno della ruota posteriore, quelle cinese si sono rotte
30012	Cavo del tachimetro difettoso, cambio con uno malesiano
33300	Revisione: Cambio dell’olio e dei filtri, carburatore, controllo dei freni, messa a punto delle valvole
33300		Cambio del pneumatico anteriore (finalmente consumato). Pneumatico posteriore: buco della camera d’aria toppato
34300	Cavo del tachimetro di nuovo difettoso... mettiamone alla prova uno indiano!
35000		Pneumatico posteriore bucato da un chiodo, Camera d’aria toppata
37600	Pneumatico posteriore bucato a causa di una fessura nel profilo, camera d’aria toppata, cambio del pneumatico (Pirelli MT21)
40600		Cavo della frizione rotto, riparato
44700	Revisione : cambio dell’olio e dei filtri, pulizia dei filtri dell’aria, cambio delle candele d’accensione, controllo dei freni, messa a punto delle valvole
44700	Nuovo pneumatico anteriore, cambio da Dunlop TrialMax in Metzler Kangoo	Nuovo pneumatico posteriore (Vee Rubber V163)
47600	Arrivo della LoMo-Expedition Conclusione: La XT 600 é un veicolo molto affidabile, che necessita di poche revisioni e lo consigliamo caldamente per un viaggio di questo tipo.